電極是電子或電器裝置、設(shè)備中的一種部件，用做導(dǎo)電介質(zhì)(固體、氣體、真空或電解質(zhì)溶液)中輸入或?qū)С鲭娏鞯膬蓚€端。輸入電流的一極叫陽極或正極，放出電流的一極叫陰極或負(fù)極。電極有各種類型，如陰極、陽極、鉑金焊接電極、電爐電極等。本文重點主要介紹的是高頻焊接鉑金電極，鉑金是一種惰性貴金屬，常用作某些電極的電子導(dǎo)體，本身不參與電極反應(yīng)，統(tǒng)稱鉑金電極鉑金電極主要用于：(1)氣體電極和氧化還原電極;(2)在一定的電勢范圍內(nèi)的理想可極化電極;(3)溶液電導(dǎo)測量中作電導(dǎo)池外接電源的輸入電極。鉑金電極特點：①電極材料雙鉑金帶--高準(zhǔn)確性和重復(fù)性好;②環(huán)氧體材質(zhì)-經(jīng)濟(jì)耐用，長壽命;③可應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域—范圍廣;④使用密封管裝置可以應(yīng)用于在線或浸入式測量—多用途;⑤可配套電導(dǎo)率測試儀— 方便;
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紡織品通常是造成火災(zāi)的初著火物，一次你，建立健全紡織品阻燃性能測試標(biāo)準(zhǔn)體系的工作就顯得尤為重要。我國紡織品阻燃性能測試方法較多，目前常用的測試方法有：氧指數(shù)法、垂直燃燒法、水平燃燒法、45°燃燒法等等，廣州信禾檢測設(shè)備有限公司是燃燒測試儀器的生產(chǎn)廠家，信禾小編針對于常用燃燒測試方法做如下總結(jié)。極限氧數(shù)指數(shù)法：GB/T 5454—1997《紡織品燃燒性能試驗氧指數(shù)法》適用于各種類型的紡織品。氧指數(shù)(LOI)是指材料點燃后，在氧-氮大氣里維持燃燒所需要的低含氧量體積百分?jǐn)?shù)。一般來說，具有阻燃性能的織物，其LOI值應(yīng)等于或大于28%。按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，準(zhǔn)備試樣(經(jīng)向、緯向各15塊，每塊大小為150mm×38mm)，按GB 6529的調(diào)濕要求，根據(jù)試樣的厚薄程度，調(diào)濕8h～24h，調(diào)濕后的樣品放入密封容器內(nèi)待測。試驗時，將試樣夾于試樣夾上垂直放入燃燒筒內(nèi)，在向上流動的氮氧氣流中，點燃試樣上端，觀察其燃燒特性，并于規(guī)定的極限值比較其燃燒時間或損毀長度。垂直燃燒法：測試標(biāo)準(zhǔn)有GB/T 5455—2014《紡織品燃燒性能試驗垂直法》、ASTM D 6413-2011《織物阻燃性能的標(biāo)準(zhǔn)試驗方法(垂直法)》，采用此方法的國外技術(shù)法規(guī)有16 CFR part 1615/1616(0-6X/7-14X)美國消費品安全委員會聯(lián)邦法案《兒童睡衣易燃性標(biāo)準(zhǔn)》、加拿大實施的SOR/2011-1...
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汽車內(nèi)飾材料作為汽車零件的重要組成部分，其內(nèi)飾材料不僅關(guān)系著汽車本身的安全性，而且對于汽車的整體發(fā)展也具有重要影響。汽車內(nèi)飾是指具有一定的裝飾性及功能性、安全性及工程屬性的車內(nèi)零部件和改裝所用到的汽車產(chǎn)品;汽車內(nèi)飾是汽車車身的重要組成部分，而且內(nèi)飾設(shè)計工作量占到車造型設(shè)計工作量的60%以上，遠(yuǎn)超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內(nèi)飾團(tuán)隊，來完成與內(nèi)飾相關(guān)的大量工程工作。根據(jù)內(nèi)飾材料在汽車內(nèi)的不同位置分為地毯、頂棚系、方向盤、座椅系統(tǒng)、儀表板、門內(nèi)護(hù)板、立柱護(hù)板、遮陽板、行李箱內(nèi)裝件、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)裝件、遮陽簾和其他內(nèi)部懸掛材料等。根據(jù)內(nèi)飾材料材質(zhì)的不同，主要分為PE、ABS、PP、PU、纖維、塑料、海綿、橡膠等。內(nèi)飾材料根據(jù)GB8410-2006分為層積復(fù)合材料和單一材料。依據(jù)GB8410《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》，內(nèi)飾材料的燃燒試驗指標(biāo)為燃燒速度不大于100 mm/min，且分為5個等級，A-0、B、C- mm/min、D- mm/min、E，其中E為不滿足燃燒速度的要求。 而對于其他專業(yè)車型要求則還有進(jìn)一步的規(guī)定。廣州信禾檢測設(shè)備有限公司生產(chǎn)的SH5801汽車內(nèi)飾物燃燒試驗儀依據(jù)GB8410、FMVSS302/ISO3795/ASTMD5132測試汽車內(nèi)部材料在故障和非正常狀態(tài)下的阻燃性能。試驗箱外殼及重要部件耐煙、氣腐蝕。控制系統(tǒng)自動化程度高，具...
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隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，人們的生活水平的不斷提高，越來越多的電子產(chǎn)品進(jìn)入我們的家庭，為保證使用者的人身安全，世界各國均有相關(guān)法規(guī)以約束電器產(chǎn)品對人身造成的各種傷害。因此，安全性設(shè)計在產(chǎn)品的整個設(shè)計過程中有著至關(guān)重要的作用，其中安全距離是在產(chǎn)品設(shè)計中最重要的部分之一。在電氣間隙、爬電距離實際測量中往往有不同的結(jié)果差異、本篇結(jié)合自身實際工作，就電氣間隙，爬電距離的安全標(biāo)準(zhǔn)要求做一下概括總結(jié)，談?wù)勔韵碌牟糠掷斫狻Ｒ?名詞解釋:1、安全距離包括電氣間隙(空間距離)，爬電距離(沿面距離)和絕緣穿透距離。2、電氣間隙:兩相鄰導(dǎo)體或一個導(dǎo)體與相鄰電機(jī)殼表面的沿空氣測量的最短距離。3、爬電距離:兩相鄰導(dǎo)體或一個導(dǎo)體與相鄰電機(jī)殼表面的沿絕絕緣表面測量的最短距離。4、一次電路:一次電路是直接與交流電網(wǎng)電源連接的電路。5、二次電路:二次電路是不與一次電路直接連接，而是由位于設(shè)備內(nèi)的變壓器、變換器或等效的隔離裝置或由電池供電的一種電路。二.從GB4943-2001中 2.10條款定義理解:在GB4943;2.10條款中指出電氣間隙的尺寸應(yīng)使得進(jìn)入設(shè)備的瞬態(tài)過電壓和設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生的峰值電壓不能使其擊穿。爬電距離的的尺寸應(yīng)使得絕緣在給定的工作電壓和污染等級下不會產(chǎn)生閃絡(luò)或擊穿(起痕)。由此可以看出，電氣間隙和爬電距離的防范對象和考核目的不同。電氣間隙防范的是瞬態(tài)過電壓或峰值電壓;而爬電距離是考核絕緣在給定的工作...
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